1.由于架桥工况复杂，转场更换工地后过孔，应在架桥机尾部用后天车吊住待架预制梁，但稍微放松卷扬机钢丝绳，目的是提高过孔安全性，同时检验一下实际工况改变后，架桥机的过孔抗倾覆系数是否改变。
2.架设40米预制梁时，过孔按以上方案进行，架设40米以下的桥梁时，架桥机过孔需根据现场情况具体决定，但抗倾覆系数不得小于1.3。
3.在架桥机拼装、过孔、架梁等整个作业过程中，主梁要保持水平，主梁纵向坡度要满足小于5%，要用水平仪测量，不能目测，特别是桥梁有纵坡时，目测误差极大。
4.主梁过孔时必须派专人站在前桥台观察副前支腿在前桥台上是否有位移、支腿变形，特别是前桥台较窄时，前副支腿与桥台应设法固定，否则副前支腿有可能窜动超出前桥台，酿成重大事故。
5.提升小车在架桥机后部提梁喂梁时，后支腿要支撑在桥面上(地面上)。
1、运用环境温度的影响，架桥机施工组组应按计划要求控制预拱度。架桥机纵向运转轨迹两侧轨顶方位要求对应水平，保持平衡。前、中、后支腿各横向运转轨迹要求水平，并严格控制间距，四条轨迹须平行。
2、不合理的运用负载。超载对主梁变形的影响很大，因此架桥设备承载的重量不得超过额定重量，否则，就会发生严重的危险。
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